河南鐵道道岔服務(wù)介紹
2020-03-10
道岔鋪設施工：道岔的鋪設分正線(xiàn)高速道岔鋪設和站線(xiàn)普通道岔鋪設。正線(xiàn)高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場(chǎng)預鋪插入法”施工。站線(xiàn)普通有縫道岔采用現場(chǎng)拼裝鋪設法。正線(xiàn)高速道岔鋪設采用“原位換鋪法”結合“現場(chǎng)預鋪插入法”施工。道岔的護軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設于固定轍叉的兩側。吊配尖軌、基本軌組件，可動(dòng)心組件等長(cháng)長(cháng)鋼軌及組件時(shí)必須使用吊軌吊配，用兩輛吊車(chē)配合，統一指揮，同步作業(yè)，協(xié)調行動(dòng)，平穩吊、運、安裝配軌。是控制車(chē)輪運行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌尖端，保證行車(chē)安全的重要設備。
道岔鋪設施工：道岔工地焊接的鋼軌軌型和鋼種與區間相同時(shí)，應按區間的工地鋼軌焊接工藝和焊接參數進(jìn)行焊接；同時(shí)按《鋼軌焊接接頭技術(shù)條件》進(jìn)行焊接型式檢驗，達到合格標準并確定焊接工藝和焊接參數后，方可進(jìn)行正式焊接。道岔膠接絕緣接頭焊接前應由電務(wù)人員測定電絕緣性能。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。我們一定會(huì )竭盡所能幫助您?！霸粨Q鋪法”主要采用軌道車(chē)、平板車(chē)等設備完成鋪設，即鋪軌到達岔位前，分層碾壓、平整道床，鋪軌后到達岔位用臨時(shí)軌節過(guò)渡（臨時(shí)軌節軌料在鋪軌到達前采用汽車(chē)運送至車(chē)站待鋪岔位），火車(chē)運輸道岔岔料，利用施工間隙，拆除臨時(shí)線(xiàn)路，直接在原岔位鋪設道岔。
道岔主要病害分析：錯開(kāi)鋪設的鋼軌接頭，造成水平不良。鋼軌垂直磨耗不均，造成水平不良。在日常養護作業(yè)中不當，如起道和搗固不慎（不是根據每組道岔行車(chē)密度的不同），造成水平不良。道岔方向不良。由于線(xiàn)路爬行，使道岔前后銜接不良造成反方向不順。如果您還有什么疑問(wèn)，或者您有需要什么，都可以隨時(shí)來(lái)電咨詢(xún)我們。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒(méi)有錯口，呈壓平狀態(tài)，或擰緊螺栓扭矩力100～120N·m。我們一定會(huì )竭盡所能幫助您。
