三開(kāi)道岔簡(jiǎn)介
2024.06.13
三開(kāi)道岔是一種特殊的鐵路道岔，它能夠實(shí)現三種不同方向鐵軌的轉換。這種設備通常用于地鐵、高鐵等軌道交通的路網(wǎng)建設中，用以連接不同的車(chē)站或線(xiàn)路區域。
其結構復雜程度高于普通單雙開(kāi)的道岔，制造和維修都相當麻煩。因為根據轉轍要求的不同而分為上、下兩種類(lèi)型(即尖軌分路彎段內的工作邊位置的高低)，但它的牽引點(diǎn)卻是在直線(xiàn)段的任意一組接頭處；而且主要零件還有一定的互換性,如直心軌道的長(cháng)心輪就是其中一個(gè)例子. 道岔是供列車(chē)從一條道路轉入另一條的道路的關(guān)鍵設施之一 。在電力機車(chē)引入到城市交通后（也就是電氣化鐵道），電車(chē)頭還要不要用？或者換個(gè)說(shuō)法：有沒(méi)有必要再使用此類(lèi)道岔呢?這個(gè)問(wèn)題也一直在困擾著(zhù)我國的學(xué)者們 ，需要不斷的進(jìn)行試驗論證 .所以在我們看到的照片中應該是沒(méi)有人拍到的啦！因為它是個(gè)半隱藏式 的“”。您如果想了解更多的話(huà)您可以參考《廣州北環(huán)車(chē)輛段利用DJ-1型調諧小功率電源自動(dòng)送往線(xiàn)位移動(dòng)拉桿操作平板動(dòng)作值產(chǎn)生異響》的相關(guān)內容呀!這個(gè)或許對你更有幫助一點(diǎn)吧!。具體參數需要根據實(shí)際工程情況確定哦~
