林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

道岔-飛躍鐵路道岔-道岔型號

對稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或轍叉角的中分線(xiàn)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側向之分。尖軌長(cháng)度相同時(shí)，尖軌作用邊和主線(xiàn)方向所成的交角約為單開(kāi)道岔之半；導曲線(xiàn)半徑相等時(shí)，對稱(chēng)道岔的長(cháng)度要比單開(kāi)道岔短，其它條件相同時(shí)，導曲線(xiàn)半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍；在曲線(xiàn)半徑和長(cháng)度保持不變時(shí)，可采用比單開(kāi)道岔更小號數的轍叉。

　據鐵路道岔廠(chǎng)家了解，實(shí)際上，鐵路設備和鐵路配件都是鐵路線(xiàn)路的組成部分，主要包括鋼軌、軌枕、連接件、道床、防爬設備、鋼軌支架和道岔等。軌道是鋪設在路基上的，作為一個(gè)整體工程對火車(chē)的運行起著(zhù)導向作用，車(chē)輛及其荷載的巨大壓力直接壓覆在軌道之上。

　　軌道組成是離不開(kāi)道岔的，能夠使車(chē)輛從一條軌道轉移到另一條軌道的線(xiàn)路連接設備我們稱(chēng)之為道岔，一般出現在在車(chē)站和編組站。道岔可以幫助軌道充分發(fā)揮線(xiàn)路的通行能力。別以為單線(xiàn)鐵路就不需要道岔了，那是大錯特錯看，單行鐵路也有可能通過(guò)鋪設道岔和修建比列車(chē)長(cháng)度更長(cháng)的岔道來(lái)分隔列車(chē)。在列車(chē)運行的動(dòng)態(tài)作用下，道岔各部件必須具有足夠的強度和穩定性，以保證列車(chē)在規定的速度下平穩、不間斷地運行。

　　無(wú)論您是想購買(mǎi)鐵路設備，還是想了解更多有關(guān)鐵路設備的信息，都可以聯(lián)系我們公司。我公司提供的鐵路設備和鐵路配件種類(lèi)繁多，質(zhì)量可靠。我們可以根據用戶(hù)的需求推薦和提供合適實(shí)用的鐵路配件和鐵路設備。

道岔在我們的生活中很常見(jiàn)。等火車(chē)的時(shí)候會(huì )看到各種道岔，都是道岔廠(chǎng)家生產(chǎn)的。根據不同地區的特點(diǎn)，道岔類(lèi)型不同，選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢。道岔的主要目的是實(shí)現列車(chē)的轉彎。為了保證正常轉向，道岔應安裝好。

　溝渠枕根據直軌上的溝渠間距標記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標記時(shí)，墊塊應先放回標記位置。

　　尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠(chǎng)組裝調試；正常情況下，不允許將部件拆成零件。特別是對于動(dòng)心軌道的轍叉狀部分，如果現場(chǎng)鋪設時(shí)道岔軌枕孔與墊板孔不對齊，應調整道岔軌枕的位置，不得拆除墊板。每個(gè)部件應分組進(jìn)行現場(chǎng)測試。敷設時(shí)，各部分應按相應的編號敷設，不得交叉敷設。道岔斷裂時(shí)，將斷裂端的兩個(gè)尖軌移動(dòng)成方形，以便于設備的轉換和外部鎖定裝置的靈活移動(dòng)。