林州市飛躍鐵路道岔器材有限公司

飛躍鐵路道岔器材(圖)-鐵路道岔-道岔

對稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對稱(chēng)于主線(xiàn)的中線(xiàn)或轍叉角的中分線(xiàn)，列車(chē)通過(guò)時(shí)無(wú)直向及側向之分。尖軌長(cháng)度相同時(shí)，尖軌作用邊和主線(xiàn)方向所成的交角約為單開(kāi)道岔之半；導曲線(xiàn)半徑相等時(shí)，對稱(chēng)道岔的長(cháng)度要比單開(kāi)道岔短，其它條件相同時(shí)，導曲線(xiàn)半徑約為單開(kāi)道岔的兩倍；在曲線(xiàn)半徑和長(cháng)度保持不變時(shí)，可采用比單開(kāi)道岔更小號數的轍叉。

道岔在我們的生活中很常見(jiàn)。等火車(chē)的時(shí)候會(huì )看到各種道岔，都是道岔廠(chǎng)家生產(chǎn)的。根據不同地區的特點(diǎn)，道岔類(lèi)型不同，選擇合適的道岔可以充分發(fā)揮道岔的優(yōu)勢。道岔的主要目的是實(shí)現列車(chē)的轉彎。為了保證正常轉向，道岔應安裝好。

　溝渠枕根據直軌上的溝渠間距標記放置。尖軌轍叉上的墊塊、基本軌總成和轍叉上的墊塊因裝卸料和叉枕之間的距離而交叉標記時(shí)，墊塊應先放回標記位置。

　　尖軌、基軌和轍叉處于裝配狀態(tài)。工廠(chǎng)組裝調試；正常情況下，不允許將部件拆成零件。特別是對于動(dòng)心軌道的轍叉狀部分，如果現場(chǎng)鋪設時(shí)道岔軌枕孔與墊板孔不對齊，應調整道岔軌枕的位置，不得拆除墊板。每個(gè)部件應分組進(jìn)行現場(chǎng)測試。敷設時(shí)，各部分應按相應的編號敷設，不得交叉敷設。道岔斷裂時(shí)，將斷裂端的兩個(gè)尖軌移動(dòng)成方形，以便于設備的轉換和外部鎖定裝置的靈活移動(dòng)。

道岔的作用相信我們也都熟知了，別看這個(gè)不起眼的道岔，能夠幫助火車(chē)按照的路線(xiàn)快速運行，但是快速運行的前提是道岔必須安裝到位，不能出現差錯，否則，將會(huì )出現事故了！

　　接下來(lái)，我們就跟隨道岔廠(chǎng)家一起來(lái)了解下道岔的安裝注意事項吧！

　　彈片的安裝規則是大斜面向下，小斜面向上，彈片插入滑床板的槽里。

　　銷(xiāo)釘的安裝規則是將片狀的彈片進(jìn)行平放，圓柱體面朝上。安裝銷(xiāo)釘的時(shí)候還應該涂上黃色干油，錘擊成。

　　頂鐵頂的如果不合格，會(huì )影響尖軌和心軌的合攏，可增加或者減少調整進(jìn)行調整。

　　道岔應朝著(zhù)正確的方向轉動(dòng)，以滿(mǎn)足要求。